こちらでは、主に記名記事として書かせて頂いた記事を紹介します。記名記事以外では、下記のような記事の執筆・納品経験があります。クライアント様とのお約束により、これ以上の情報は公に開示できない執筆となります。状況に応じて、概要をお伝えできる可能性もあるので、ご相談頂ければと思います。
副業ではありますが、少ない月でも大体10記事程度、多い月では20記事以上納品させて頂いております。
継続してご依頼を頂いて3年目、もしくは2年目という企業様も多く、数か月に1,2件のペースで新規のお客様に声をかけて頂けているような状況です。
記名記事にはないジャンルでも、製造業、もしくは製造業を顧客とする企業関連の記事制作であればカバーできると思いますので、一度お声かけください。
2024年は無記名記事が多いですが、2023年と同程度の収入が確保できるように継続・新規のお仕事を頂いています。製造業向けITサービス、3Dプリンタ、機械加工などを中心に、さまざまなジャンルのご依頼を頂いています。
2023年
2022年
上記以外に、プレス技術11月号にミスミ様が提供しているmeivyというサービスについて、吉田さまにインタビューした記事を掲載して頂きました（紙面です）。
2021年
■Plabase
・透過色PCを使った部品の内部観察：透過色で試作品を作る
・「マテリアルズインフォマティクス」とは何なのか？：マテリアルズインフォマティクス入門（１）
・新型コロナ対策でも――マテリアルズインフォマティクスの活用事例：マテリアルズインフォマティクス入門（2）
■モノカク
・完成品メーカーのコンテンツマーケティング活用事例
・メールマガジンの作り方
・メールマーケティングの特徴と種類を解説
・積極的に不足技術補完型のオープンイノベーションに取り組むメーカー紹介
■monoist
・自動車セキュリティに「ここまでやればOK」はない、“相場観”の醸成が必要だ
・燃費への貢献だけでなく違和感の解消も不可欠な「回生ブレーキ」
■アグリジャーナル
・『新鮮さ』を情報化 大手スーパーや大学が取り組む生鮮食品の鮮度情報管理
2020年
■Plabase
・これからの自動車開発におけるCFRPの役割：自動車開発とCFRP（1）
・CFRPの特徴と自動車への適用：自動車開発とCFRP（2）
・BMW i3とRTM成形：CFRPが採用された市販車両とコスト削減：自動車開発とCFRP（3）
・CFRPを広く普及させるために――活用法と実現に向けた課題：自動車開発とCFRP（4）
・CFRPが動的部品に使われないのはなぜか : 自動車開発とCFRP（5）
■モノカク
・技術を蓄積するマニュアル作成１．マニュアル作成のための時間確保
・技術を蓄積するマニュアル作成2．使われ続けるマニュアル作り
・テンプレートを使用してマニュアルを作成するメリットとデメリット
■monoist
・ガソリンエンジンからADASへ、マツダのモデルベース開発の広がり
・革のベルトからバイワイヤまで、ブレーキの発展の歴史を振り返る
・トヨタ自動車が描く、自動運転車の普及への道のり